西门子地铁供配电解决方案

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西门子地铁供配电解决方案

西门子地铁供配电解决方案
文本预览
西门子地铁供配电解决方案
www.siemens.com.cn/tip
Answers for infrastructure.规划设计
完整项目 配置安装
运行维护目录 CONTENTS
全集成能源管理TIP 1
高效的地铁配电设计 3
-配电设计软件SIMARIS design/curves 3
安全、可靠的地铁配电解决方案 5
-地铁供配电系统简述 5
-中压供配电解决方案 5
-低压配电解决方案 7
智能、高效的地铁配电方案 11
全集成能源管理产品和系统 15
应用案例 18全集成能源管理 TIP
西门子全集成能源管理(Totally Integrated Power,TIP)为地铁行业提供了全集成配
电解决方案,它主要基于以下三个方面:
对地铁配电项目的规划设计, 对地铁中低压配电应用,提供了高效、安 对地铁电力监控,提供了智能仪表、智能
提供了高效的配电设计工具软 全、可靠的全系列配电产品和系统,覆盖 断路器等,通过灵活多样的通信方式,实
件SIMARIS,大大减少电气设 范围从中压到低压主配电、分配电以及一 现能源监控和管理,以及电力信息集成到
计师的日常工作,同时,确保 直到末端配电。 地铁综合监控平台中。
配电系统安全、可靠、经济,
更多关于全集成能源管理TIP的信息,请
以及提供配电系统关键技术
浏览网址:www.siemens.com.cn/tip
支持。
通讯
IEC 61850 BACnet
工业以太网
PROFINET KNXnet/IP
过程/工业自动化 PROFIBUS
KNX
产品和系统
中压 变压器 低压 安装技术 楼宇自动化
规划和配置
SIMARIS project软件 SIMARIS design软件 SIMARIS curves软件
全集成能源管理TIP技术平台是全集成自动化TIA 和全集成楼宇方案TBS 的基础,为地铁信息集成创造条件,
确保地铁安全、可靠运行。
12高效的地铁配电设计
配电设计软件SIMARIS design/curves
SIMARIS design: SIMARIS design主要计算功能:短路电流
简便、快捷、安全的配电设计和选型 计算,电压降计算,负荷电流计算,无功
进行地铁电气设计,电气设计师需要做大 补偿计算,电缆降容系数评估,优化上下
量的计算和选型工作。由于工期紧、任务重、 级保护设备选择性配合。
地铁网络计算繁琐、产品选型不熟悉等原
SIMARIS design主要选型功能:空气断路
因,电气设计师很难做到对整个配电网络
器,塑壳断路器,小型断路器,漏电断路器,
进行精确的计算,比如,每个回路的最大
漏电保护器,熔断器负荷隔离开关,隔离
和最小短路、回路的电压降等,产品选型
开关,电涌保护器,母线槽系统,变压器,
的合理性也就变得很难完成,尤其是很难
发电机,接触器,热继电器,软启动器。
做到配电系统上下级保护设备的选择配合。
因此,高效的配电设计工具软件来辅助电 SIMARIS design还有其它设计功能,比如,
气设计师进行地铁电气设计就很有必要了。 输出DWG/DXF格式设计图纸,详细的短路
电流清单和设备清单,各种马达启动设计,
西门子提供的配电设计软件SIMARIS
友好的中文界面等。
design,集成了IEC安装标准和配电产品
标准,协助电气设计师进行配电网络计算
和设备选型,大大减少电气设计师的日常
工作,同时确保电气设计安全、可靠、经济。
3根据以往的经验,在配电系统的规划阶段 行上下级保护设备的选择性配合评估和校 SIMARIS curves:
及实施阶段,需要不断对其进行修改或者 核,减少越级跳闸的风险,确保配电系统 快速查看配电设备脱扣特性
修订。例如:一旦设计需要更改,就需要 安全、可靠。通过SIMARIS design专业版 曲线
修改配电系统规划,以及相应的计算和选 软件,可以更加方便和有效地对整个配电 为了更快速地获取西门子配电
型。SIMARIS design软件能够快速调整设 网络进行选择性评估。 产品的保护整定值,以及简单
计方案,重新进行计算和选型,快速地得 评估上下级保护配合,你可以
到新的结果。通过直观明了的保护设备的 使用SIMARIS curves软件,通
脱扣特性曲线,以及结合被保护线缆上会 过配电产品订货号或者配电产
发生的最大和最小短路电流,非常容易进 品参数快速得到配电产品保护
曲线和保护配合。
SIMARIS design 配电设计 SIMARIS design 配电选择性配合评估 SIMARIS curves查看配电产品脱扣特性曲线
更多SIMARIS信息,请访问网址:
www.siemens.com.cn/simaris
4安全、可靠的地铁供配电解决方案
地铁供配电系统简述 中压供配电解决方案
地铁用电主要包括两大类,电动机车的 地铁中压配电系统包括主变电所、牵引 8DA10(单母线系统)或者8DB10(双
牵引电力,和车站、区间、控制中心等 变电所、降压变电所。中压配电网络通 母线系统),8DA/B10特点:最高电压
建筑物所需的动力照明用电,如风机、 过牵引变电所供电给电力牵引机车,以 达40.5kV、40kA(3s)、 金属封闭、气
水泵、电梯、照明、 通信、信号等。地 及通过降压变电所供电给地铁站动力和 体绝缘等。对于其它的降压配电网络
铁供配电系统担负着地铁运行所需电力 照明等负荷。 10kV或者20kV,西门子提供更多的
传输与供应,确保地铁安全、可靠运行。 中压产品选择,比如,气体绝缘开关柜
地铁集中式供电系统,通过在地铁沿线
NXPLUS C和8DJH。
根据《地铁设计规范》GB50157-2003 设置专用的主变电所,主变电所应有两
规定:地铁供电系统应包括外部电源、 路独立的电源进线,进线电压一般为
主变电所(或电源开闭所)、牵引供电 110kV,经降压后变成35kV或10kV
系统、动力照明供电系统、电力监控系 (20kV),供给牵引变电所与降压变电
统。牵引供电系统应包括牵引变电所与 所。集中式供电有利于地铁供电网形成
牵引网;动力照明供电系统应包括降压 独立系统,便于管理和运营。
变电所与动力照明配电系统。地铁的外
地铁分散式供电系统,根据城市电网的
部电源方案应根据线网规划和城市电
特点,在地铁沿线直接由城市电网引入
网进行规划设计,可采用集中式供电、
多路电源构成的供电形式。这种供电方
分散式供电或混合式供电。地铁中压
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