变频器维修中的具体案例

变频器维修中的具体案例
1、最近维修一台三菱 A540-55K 变频器，是一位维修新手维修不好才拿到我们这里来，这
台机本来是坏了一个模块，换好模块后，这位新手想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，
结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！他想很久都弄不明白为什么会这样！原来
IGBT模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通
电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试！
2、一台安川616G5-55KW变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了（三相各有一个快
熔），电工可能是没有经验，没有检查模块是否有问题，又一时找不到快熔，就用一条铜线
代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造
成重大损失！按我们经验，如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断！铜线代
替快熔的做法我们已见过不少次！
3、我们发现经常有人在把三菱A240-5.5KW变频器换成A540-5.5KW时把A540-5.5KW“N”
线接地！一送电变频器就发出巨响！变频器损坏严重！一方面是A540-5.5KW的“N”线与
A240-5.5KW变频器的地线的位置相似！有的电工没看清楚就把地线接上去；有的电工则误
认为“N”线就是地线！请三菱变频器用户小心接线
4、很多人打来电话问到外观一样的模块怎样测出其电流的大小，其实很简单，只要用电容
表，测出模块 G-E 或 C-E 结的电容量，电流大的电容量也大！注意要在同类型的模块中比
较！
5、有一位电工说他在给变频器试机时发现变频器输出电压有1000多伏（输入380V），问是
否是变频器故障？是否会烧电机？他还不明白变频器只会降压，不会升压！！原来他是用数
字万用表测量，由于变频器输出电压是高频载波，普通没防干扰的数字表在这里测量是很不
准！
6、有粗心的维修工程师在给三菱A540变频器的辅助电源（R1、T1）接线时没有拿掉短接
片，结果在把变频器烧掉后还弄不明白其道理，原来当短接片没拿掉时，变频器内部 R 与
R1、T与T1是已连在一起，电工以为从R、T引来两条线没有分别，结果把R接到S1、T
接到R1，造成相间短路，由于R与R1、T与T1的连线是通过电源板的中间层，结果把电
源板烧掉，爆开成两层！一般情况下没必要接辅助电源（R1、T1）！
7、有的维修新手在维修变频器时不懂利用假负载，一当驱动有故障，烧掉模块后就说模块
质量不好！假负载就是用一个几百欧的电阻（电灯炮也可以），串在主回路上，如有快熔就
把它拿掉，装上电阻；没有快熔则可在主回上任何地方断开，串上这电阻！这个电阻起到限
流作用，当模块有短路时也不会把模块烧掉，等开机后测量变频器输出正常，才把这假负载
撤掉
8、很多工厂供电是发电机发电，当发电机有故障时，输出高压电常把变频器及电子仪器烧
坏！这种情况是我们经常见过的，浙江有一家拉丝厂一次就坏了二十几台 30KW 变频器，
停产十几天，造成重大损失，工厂在发电机搞了很多保护方法可效果不太明显！后来我们想
了一个被动的保护方法，就是在变频器或仪器的输入端的空气开关上加了压敏电阻（380V
用 821K，220V471K），这样当有高压电时压敏就会短路，空气开关跳闸，保护了变频器，
变频器故障率大大减小，压敏电阻很便宜，这个方法可说是花小钱办大事！
9、并联（三相是三角接法）的压敏电阻瓦数大小没有严格要求，输入电流大的则选取的压
敏电阻相对大一点（或几个并联）！当压敏电阻发生作用时它是完全短路！这时也要求你的
空气开关质量好，反应快！保护电流也不要太大！接的地方当然是空气开关的输出端！
有的客户说压敏电阻问题，他问到有的变频器里面输入端也有压敏电阻，也应该有保作用！
但根据我们修过的变频器的实际情况来看，轻伤的就只烧断电路板的铜线，重伤的就烧坏整流模块，开关电源，CPU 板，电容，造成重伤的原因可能是当压敏电阻短路爆炸时它的金
属碎片到处飞；爆炸时发出强大的静电及电磁波（很象雷击）；烧断电路板的铜线使空气开
关不动作。所以在变频器外面另加压敏电阻情况就好很多！
10、有的人买模块时要求型号一字不差！其实完全没必要这样，如模块 7MBR25NF-120 与
7MBR25NE-120的参数是一样的，前者只多了四个定位脚！由于IGBT模块的驱动是电压控
制，有更好的互换性，只要耐压、电流参数一样，不同型号的IGBT模块很多是可互换！有
的安装尺寸不同的还可另钻孔！GTR 模块则还需要考虑其放大倍数，互换性差一点！我们
维修变频器价格合理就是充分利用模块的互换性，避开用市场上热销的模块，不然模块价格
高或难找到！
11、怎样选购模块：维修变频器，判定模块的质量也是关键！首先你要看模块是否被拆开过
（看外观痕迹），现在有很多模块是维修过的，参数正常但质量很差！耐压值是最重要的参
数，可用耐压表测量，输入380V的变频器的输出模块耐压值要大于1000V，220V则要600V！
电流则可用电容表来比较判定大小！IGBT模块还可以用指针式万用表10K档检测其是否能
动作，用指针（黑—红）去触发模块的 G—E，可使模块 C—E 导通，当 G—E 短接时则 C
—E 关闭！ 这方法是最简单最基本的测量方法，是维修新手可以做到的，专业的可不是这
样测量！
12、不少人维修变频器更换的模块没几天又坏掉，弄不清原因就拿到我们这里来，原来是有
的螺丝没拧紧！看起来好象是小事，但对变频器却是致命的！我们发现，有很多变频器当装
在有震动的设备上（工业洗衣机、机床等）运行一段时间后，其主回路的连接螺丝和模块的
紧固螺丝容易松动，此时最先损坏一般是模块，如果换了模块后没有紧固其它螺丝，则模块
很快坏掉，就埋怨模块质量不好！也特别强调不要把变频器装在有震动的设备上，不然多好
的变频器可能很快就坏了
13、很多人搞不清富士G9-5.5KW变频器整流模块CVM40CD120的结构，在这里简单说一
下：
整流部分：R、S、T、A（+）、N-（-）
充电可控硅：A、P1、Gth（触发）
制动管：DB、N-、G7（触发）；DB、B+ 是其续流二极管
电源开关管：D8、S8、G8
热敏电阻：Th1、Th2
14、三肯 MF 系列有一个通病，就是有时会显示“Erc”故障，这时可进行下列操作：打开
参数90，写入“7831”，这时变频器显示“PASS”，写入“变频器容量数”，再把参数恢复出
厂值（参数36=1）！
变频器容量数：2.2KW - 23 3.7KW-24 7.5KW-26
15KW-28 22KW-30 30KW-31
45KW-33 75KW-35 110KW-37
其它功率类推！
15、有的人为了提高电机的转矩，常把变频器的转矩提升参数（或最低输出电压）调到很高！
这样变频器的启动电流会很大，经常跳“过流”，也容易损坏模块！转矩提升应适当，可慢
慢调上去并观察电流大小，负载大的最好用“矢量控制”，这时变频器能自动地输出最大转
矩，变频器要进行“调谐（自学习）”，但真正有此功能的变频器并不多！更不能调低基本频
率，国内电机设计基本频率是50HZ，当变频器的基本频率调小后，虽然可提高转矩，但电
流急升，对变频器及电机都会造成伤害！！
16、变频器过压保护只是停止输出，不能保护本身不烧毁！当压敏电阻烧通时，这时要求空
气开关动作，否则变频器其它元件也会烧掉！17、三菱A540-7.5/5.5KW换模块时用假负载的接线方法:由于这变频器没装快熔,维修时用假
负载的接线比较麻烦,我们的处理方法是:紧固好模块 7MBI50-120,从 P 端引出一条电线,在 P
端贴上两三层电工胶布,使其与电路板隔开,把驱动板装上,这时除 P 端外其它都装上螺丝,假
负载(灯炮)就装在这引出线与变频器接线端的 P1 端之间.用 5HZ 开机,测量输出电压平衡后,
关掉电源,滤波电容放电,松一松驱动板的螺丝,用力把引出线拉出来(不用拿掉驱动板),把P端
的电工胶布弄破,直接装上螺丝就可以!这型号变频器不装模块是无法开机(跳故障),不能在装
模块前观察驱动电路波形,如果不是这样做,则有时很容易烧模块!
18、关于变频器的几点补充说明：
★变频器只会降压,不能升压。
★变频器本身不是节能器,其节能是建立在原来不能调速造成浪费电能的基础上。
★变频器是一部电磁干扰器。
★变频器IGBT模块、主控板无法大规模国产化，价格居高不下。
★是否偷工减料的变频器成本差别很大,使用寿命差别很大。
★变频器要求供电电源质量要比较好。
★变频器的寿命并非无限,风扇及电解电容最先老化。