高／快速路立交低光照明应用分析-建筑电气2009.10
声明：您必须遵守我们的协议，如果您下载了该资源行为将被视为对《电天下账号管理规范》全部内容的认可，本网站资源来自原创，仅供用于学习和交流，请勿用于商业用途。如有侵权、不妥之处，请举报本资源，我们将及时审核处理！
【摘要】针对高/快速路立交范围采用传统的路灯、高杆灯照明方式和采用低光照明方式进行分析和评价，并根据低光照明基本结构和特
文本预览
建筑电气
誖
BUILDING
2009 年第10 期 ELECTRICITY
高/快速路立交低光照明应用分析
彭英姿 （ 广州市交通投资集团有限公司， 广州市 510288 ）
Application Analysis of Low Lighting in Expressway / Fast Road Overpasses
Peng Yingzi （Guangzhou City Transportation Investment Group Co.， Ltd.， Guangzhou 510288， China）
Abstract In this paper the lighting 出了机动车交通道路主干路的照明标准值， 见下表。
manner of traditional road lamps， high-pole
机动车交通道路主干路的照明标准值表
lamps and low lighting for expressway / fast road
Tab. Standardvalueofvehicletraffictrunkroadlighting
overpasses are analysed and appraised； and
路面亮度 路面照度
through analysis of basic structure and
characteristics of low lighting， it is proposed 道路 平均亮度 总均匀度 纵向 平均照度 均匀度 眩光限制 环境比
that there is great practical value of using low 类型 （cdL a /v m2） U o 均 U匀 L度 （E la xv ） U E 阈 T值 I （增 %）量 SR
lighting in expressway / fast road overpasses. 维持值 最小值 最小值 维持值 最小值 最大初始值 最小值
Key words Expressway / fast road
主干路 1.5/2.0 0.4 0.7 20/30 0.4 10 0.5
overpass Low lighting Guardrail lamp
摘 要 针对高/快速路立交范围采用传统的路 3 高 / 快速路立交照明方式的分析和评价
灯、 高杆灯照明方式和采用低光照明方式进行分析和
立交桥的设置是为了解决多路交通汇集处平面车
评价， 并根据低光照明基本结构和特点， 提出高/快速
流交织问题， 增加通行能力。 受传统照明方式的影
路立交建设中采用低光照明具有较大的实用价值。
响， 目前立交桥和高架道路路面的功能性照明大多直
关键词 高/快速路立交 低光照明 护栏路灯
接采用路灯和高杆灯。 随着照明行业的不断发展， 立
交照明方式也在不断突破。 对传统立交和高架道路路
1 引言
面照明方式有了新的认识和看法， 下面对路灯、 高杆
灯、 低光灯、 护栏路灯在高 / 快速路立交照明中的应
随着我国国民经济的快速发展， 交通网络的建设
用进行分析。
日新月异， 在国家最近推出的 4 万亿经济刺激方案
3． 1 路灯
中， 投入铁路、 公路、 机场、 水利等重大基础设施建
立交桥道路集中， 桥梁上下重叠， 纵横交错， 采
设和城市电网改造的资金达到约 15000亿元， 其中很
用路灯照明的效果分析如下：
大一部分投入了高/快速路的建设。 作为公路交通运
a. 灯杆林立， 使人眼花缭乱， 对白天和夜间的
输网络的骨干， 在一些地区 （尤其是城区范围内） 高
景观均会造成影响， 见图1。
/快速路， 正逐步完善、 配套道路照明。 而其中的立
交照明因其结构及功能复杂， 以及景观照明等方面的
需求， 又有别于普通道路照明。
2 道路照明评价指标
高 / 快速路是交通主干道， 车速快， 交通量大，
照明系统对交通安全和交通诱导具有十分重要的影
响， 除保证驾驶员能对路况敏捷的做出反应外， 还
应能清晰地辩识各种交通标志。 国家行业标准 《城市
图 1 常规照明路灯实景
道路照明设计标准》 （CJJ 45 - 2006） 第 3. 3. 4 条给 Fig.1 Realisticviewofconventionallightingroadlamp
32
Oct.2009 Vol.28 No.10
528照 明 设 计
图 2 常规照明路灯维护实景 图 3 高杆灯的眩光污染实景% 图 4 高杆灯安装、 维护实景
Fig.2 Maintenancerealisticviewof Fig.3 Glarepollutionrealisticviewof Fig.4 Installationandmaintenance
conventionalroadlamp high-polelamp realisticviewofhigh-polelamp
b. 上跨桥梁与下穿道路灯光相互交叉干扰， 容 不可能给美学设计留下太多余地。 立交桥的照明工程
易产生眩光， 降低路面均匀度， 影响行车安全。 和主体工程是一个整体， 应有统一的风格。 随着国家
c. 桥体在行车时的颤动将大大影响桥上灯具光 经济的不断发展， 照明行业日趋成熟， 针对立交桥特
源的寿命。 点的照明方式越来越多， 下面是目前已有的几类低光
d. 路灯灯杆需定期维护， 维护工程量大、 费用 照明产品运用实例：
高。 桥上车辆川流不息， 路灯维修时必须使用专用维 a. 采用护栏路灯及点光源的低光照明， 见图 5、
修车辆并封闭道路， 维修人员的安全性相对较低， 见 图 6。
图2。 b. 采用聚光灯的低光照明， 见图7。
e. 路灯灯杆与周围建筑或景点的环境氛围不相 c. 采用侧壁灯的低光照明， 见图8。
协调。 经过对上述工程的现场调查、 测试， 立交桥采用
3． 2 高杆灯 低光照明方式没有灯杆林立现象， 不破坏原有道路景
为解决路灯在立交照明应用中存在的不足， 立交 观。 但是采用点光源、 聚光灯、 侧壁灯， 不能完全避
照明逐步引入高杆灯替代路灯， 明显减少了立交照明 免眩光干扰， 诱导性有待改进， 同时照度和均匀度不
工程中灯杆数量多和布置凌乱的现象。 但高杆灯照明
方式不可避免地会出现眩光太大， 干扰居民生活的光
污染问题， 见图 3。 高杆灯照明使立交桥上层道路在
下层道路路面上形成明显的阴影， 使驾驶员难辨路
况， 给交通安全带来隐患； 高杆灯照明大部分光照射
在路面之外， 光效低， 造成能源浪费， 也无诱导性可
言； 高杆灯安装和维护比路灯难度更高， 安装时要疏 图 5 采用护栏路灯的低光照明实景%%
Fig.5 Lowlightingrealisticviewusingguardraillamps
散行人封闭车道， 并且需用专用吊车， 见图 4； 有时
会因立交桥高度限制， 安装吊车无法进入， 加大施工
维修难度； 高杆灯灯杆过高， 给施工带来不便， 在台
风多发的城市还会给行人、 桥梁带来安全隐患。
3． 3 低光照明
如何改善立交桥的照明， 一直是照明行业关注的
热点。 立交桥照明的改进涉及的内容很多， 比如光源
的选择、 照明方式、 照度计算、 环境可见度的计算等
等。 由于立交桥功能的特点、 空间的制约和设计理念
图 6 采用点光源的低光照明实景
的影响， 多数立交桥的造型与主体结构都大体相同， Fig.6 Lowlightingrealisticviewusingpointlightsource
33
快速路立交低光照明应用分析（彭英姿）
529建筑电气
誖
BUILDING
誖
BUILDING
2009 年第10 期 ELECTRICITY
高/快速路立交低光照明应用分析
彭英姿 （ 广州市交通投资集团有限公司， 广州市 510288 ）
Application Analysis of Low Lighting in Expressway / Fast Road Overpasses
Peng Yingzi （Guangzhou City Transportation Investment Group Co.， Ltd.， Guangzhou 510288， China）
Abstract In this paper the lighting 出了机动车交通道路主干路的照明标准值， 见下表。
manner of traditional road lamps， high-pole
机动车交通道路主干路的照明标准值表
lamps and low lighting for expressway / fast road
Tab. Standardvalueofvehicletraffictrunkroadlighting
overpasses are analysed and appraised； and
路面亮度 路面照度
through analysis of basic structure and
characteristics of low lighting， it is proposed 道路 平均亮度 总均匀度 纵向 平均照度 均匀度 眩光限制 环境比
that there is great practical value of using low 类型 （cdL a /v m2） U o 均 U匀 L度 （E la xv ） U E 阈 T值 I （增 %）量 SR
lighting in expressway / fast road overpasses. 维持值 最小值 最小值 维持值 最小值 最大初始值 最小值
Key words Expressway / fast road
主干路 1.5/2.0 0.4 0.7 20/30 0.4 10 0.5
overpass Low lighting Guardrail lamp
摘 要 针对高/快速路立交范围采用传统的路 3 高 / 快速路立交照明方式的分析和评价
灯、 高杆灯照明方式和采用低光照明方式进行分析和
立交桥的设置是为了解决多路交通汇集处平面车
评价， 并根据低光照明基本结构和特点， 提出高/快速
流交织问题， 增加通行能力。 受传统照明方式的影
路立交建设中采用低光照明具有较大的实用价值。
响， 目前立交桥和高架道路路面的功能性照明大多直
关键词 高/快速路立交 低光照明 护栏路灯
接采用路灯和高杆灯。 随着照明行业的不断发展， 立
交照明方式也在不断突破。 对传统立交和高架道路路
1 引言
面照明方式有了新的认识和看法， 下面对路灯、 高杆
灯、 低光灯、 护栏路灯在高 / 快速路立交照明中的应
随着我国国民经济的快速发展， 交通网络的建设
用进行分析。
日新月异， 在国家最近推出的 4 万亿经济刺激方案
3． 1 路灯
中， 投入铁路、 公路、 机场、 水利等重大基础设施建
立交桥道路集中， 桥梁上下重叠， 纵横交错， 采
设和城市电网改造的资金达到约 15000亿元， 其中很
用路灯照明的效果分析如下：
大一部分投入了高/快速路的建设。 作为公路交通运
a. 灯杆林立， 使人眼花缭乱， 对白天和夜间的
输网络的骨干， 在一些地区 （尤其是城区范围内） 高
景观均会造成影响， 见图1。
/快速路， 正逐步完善、 配套道路照明。 而其中的立
交照明因其结构及功能复杂， 以及景观照明等方面的
需求， 又有别于普通道路照明。
2 道路照明评价指标
高 / 快速路是交通主干道， 车速快， 交通量大，
照明系统对交通安全和交通诱导具有十分重要的影
响， 除保证驾驶员能对路况敏捷的做出反应外， 还
应能清晰地辩识各种交通标志。 国家行业标准 《城市
图 1 常规照明路灯实景
道路照明设计标准》 （CJJ 45 - 2006） 第 3. 3. 4 条给 Fig.1 Realisticviewofconventionallightingroadlamp
32
Oct.2009 Vol.28 No.10
528照 明 设 计
图 2 常规照明路灯维护实景 图 3 高杆灯的眩光污染实景% 图 4 高杆灯安装、 维护实景
Fig.2 Maintenancerealisticviewof Fig.3 Glarepollutionrealisticviewof Fig.4 Installationandmaintenance
conventionalroadlamp high-polelamp realisticviewofhigh-polelamp
b. 上跨桥梁与下穿道路灯光相互交叉干扰， 容 不可能给美学设计留下太多余地。 立交桥的照明工程
易产生眩光， 降低路面均匀度， 影响行车安全。 和主体工程是一个整体， 应有统一的风格。 随着国家
c. 桥体在行车时的颤动将大大影响桥上灯具光 经济的不断发展， 照明行业日趋成熟， 针对立交桥特
源的寿命。 点的照明方式越来越多， 下面是目前已有的几类低光
d. 路灯灯杆需定期维护， 维护工程量大、 费用 照明产品运用实例：
高。 桥上车辆川流不息， 路灯维修时必须使用专用维 a. 采用护栏路灯及点光源的低光照明， 见图 5、
修车辆并封闭道路， 维修人员的安全性相对较低， 见 图 6。
图2。 b. 采用聚光灯的低光照明， 见图7。
e. 路灯灯杆与周围建筑或景点的环境氛围不相 c. 采用侧壁灯的低光照明， 见图8。
协调。 经过对上述工程的现场调查、 测试， 立交桥采用
3． 2 高杆灯 低光照明方式没有灯杆林立现象， 不破坏原有道路景
为解决路灯在立交照明应用中存在的不足， 立交 观。 但是采用点光源、 聚光灯、 侧壁灯， 不能完全避
照明逐步引入高杆灯替代路灯， 明显减少了立交照明 免眩光干扰， 诱导性有待改进， 同时照度和均匀度不
工程中灯杆数量多和布置凌乱的现象。 但高杆灯照明
方式不可避免地会出现眩光太大， 干扰居民生活的光
污染问题， 见图 3。 高杆灯照明使立交桥上层道路在
下层道路路面上形成明显的阴影， 使驾驶员难辨路
况， 给交通安全带来隐患； 高杆灯照明大部分光照射
在路面之外， 光效低， 造成能源浪费， 也无诱导性可
言； 高杆灯安装和维护比路灯难度更高， 安装时要疏 图 5 采用护栏路灯的低光照明实景%%
Fig.5 Lowlightingrealisticviewusingguardraillamps
散行人封闭车道， 并且需用专用吊车， 见图 4； 有时
会因立交桥高度限制， 安装吊车无法进入， 加大施工
维修难度； 高杆灯灯杆过高， 给施工带来不便， 在台
风多发的城市还会给行人、 桥梁带来安全隐患。
3． 3 低光照明
如何改善立交桥的照明， 一直是照明行业关注的
热点。 立交桥照明的改进涉及的内容很多， 比如光源
的选择、 照明方式、 照度计算、 环境可见度的计算等
等。 由于立交桥功能的特点、 空间的制约和设计理念
图 6 采用点光源的低光照明实景
的影响， 多数立交桥的造型与主体结构都大体相同， Fig.6 Lowlightingrealisticviewusingpointlightsource
33
快速路立交低光照明应用分析（彭英姿）
529建筑电气
誖
BUILDING
AIGC"该内容描述针对的是2009年10期的《建筑电气》杂志中的一篇文章。文章名为'高/快速路立交低光照明应用分析'，主要探讨了在高速公路或快速干道与城市道路交汇处（即立交桥）区域，为确保交通安全、节能环保以及避免对周边居民生活造成干扰，低光（也称为暗光或夜景照明）技术在照明设计中的具体应用策略、挑战、效果评估以及最佳实践案例研究。通过对不同类型的立交桥如互通式立体交叉、环岛立交等低光照明系统的深入剖析，该文旨在为相关领域的设计师、规划者和决策者提供科学的指导和支持，推动交通运输基础设施绿色照明技术的发展与应用。"
