道路照明电击防护探讨（任元会）-建筑电气2008
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【摘要】阐述了道路照明配电系统间接接触电击防护的有关问题。分析了道路照明配电系统采用TT或TN接地型式对间接接触电击防护的影
文本预览
道路照明电击防护探讨
任元会(中国航空工业规划设计研究院，北京市 100011)
Studyon the Electric ShockProtection for the Road Lighting
RenYuanhui(China Aeronautical Project and DesignInstitute，Beijing 100011，China)
Abstract The paper expatiates the questions about 步就这个涉及人身安全的重要问题进行探讨。特再
electric shock protection against indirect contact for road 撰写本文。
lighting，and analyzes the influence ofadopting Tr or 去年文章讨论的是道路照明接地型式和线路保
TNgrounding type in road lighting distribution system on 护，其根本目的是探讨道路照明电气安全。即电击防
the electric shock protection against indirect contact．
护问题。电击防护包括直接接触和间接接触防护。对
Moreover，the questions are answered on the grounding
道路照明而言，更主要的是注重问接接触防护，研究
type and electric shock protection for the road lighting，
接地型式和配电线路保护。都是立足于此。
which were put forward by the electrical designers after
the paper,Discussion on Grounding Type and Line 去年文章对道路照明采用TN接地型式存在的两
Protection ofPower Distribution Systemfor Urban Road 个问题进行了分析：一是在户外难以作等电位联结的
Lightingwas published on Building Electricity，issue 7， 条件下，仍可能出现电击危险，不如TT方式更安
2007．
全；二是道路照明配电线路太长时，用断路器或熔断
Key words Road lighting Electric shock
器作接地故障防护。难以满足切断故障回路动作灵敏
protection Protection against indirect contact TY
度要求。重点对第二个问题作了论证，而对第一问题
grounding type TN grounding type
没有展开分析。
几个月来。同行朋友们提出的主要问题有：
摘要 阐述了道路照明配电系统间接接触电击
a．为什么户外环境下TN接地型式不能完全保
防护的有关问题。分析了道路照明配电系统采用’I-I’
证安全?
或’刑接地型式对间接接触电击防护的影响．回答了
b．在工厂区内。受场地条件限制，道路距建筑物
2007年第7期《建筑电气》刊登《道路照明配电系
近，金属管线多，道路照明难以实施rItI'接地型式，怎
统接地方式和线路保护的探讨》后，电气设计人员提
么办?是否还可以采用TN接地型式?有什么条件?
出的关于道路照明接地型式和电击防护的问题。
下面拟结合这些问题对道路照明间接接触防护作
关键词 道路照明 电击防护 间接接触防护
进一步分析。
’I’I'接地型式TN接地型式
2 间接接触防护的方法和措施
国际电工委员会(IEC)十分重视电气装置的安
1 关于道路照明接地型式和电击防护提出
全防护，为此制订了一系列标准。IEC 60364—4—41
的问题
《建筑物电气装置第4部分：安全防护第4l章：
2007年笔者写的《道路照明配电系统接地方式 电击防护》(第4版)，我国国家标准GB 16895．21—
和线路保护的探讨》‘1】一文发表后，得到了不少电 2004等同采用了该标准第3版，该标准规定了人、
气设计师的支持和响应。但是也提出了具体实施中 畜和财产的直接接触和间接接触防护的主要要求。其
的一些问题。为了回答同行朋友们的询问，并进一 中间接接触防护规定了以下五种方法：
里堕墨塑璺童堕塑堡进!竺苎!!■3●■l
2i1建箍电乞。
—_—___·-——··_—_—1 BUlt．DING
21：3r'tB年第5期l ELECTRIClTY
a．自动切断电源： R。经大地到Rs回变压器中性点，形成环路。如忽略
b．采用防电击分类为Ⅱ类的设备或相当的绝 变压器及线路阻抗不计，则毛值为：
缘：
乞=熹
C．将电气设备安装在非导电场所内：
d．设备不接地的等电位联结：
e．采取电气分隔措施。
由于％及％的限制，故障电流厶值很小，不
此外，还规定了兼有直接接触和间接接触两者的
足以使线路过电流保护电器(断路器或熔断器)动
防护方法，主要是采用SELV(安全特低电压)和
作，故障电流将持续存在，L将使变压器中性点的
PELV(保护特低电压)，即用特低电压。
对地电位(蚴不为0，珥值为：
从上述规定可以看出。间接接触防护共有六种方
法，其中第一种“自动切断电源”是最通常、最普遍 lT、
吩础。‘屯瑚。‘百薏 ‘2’
采用的方法，但并非唯一的方法，其他五种方法较少
全面采用，有时在局部场所应用。 此电位(珥)从中性点通过PE线传到路灯(及
按照上述规定对道路照明的间接接触防护进行
金属杆)的外露可导电部分(P点)，以如超过安全
分析。
电压，可能导致电击。
3道路照明间接接触防护分析 3．1．3道路照明采用TT接地型式的好处
采用TT时，路灯及外露可导电部分直接接
3．1 用自动切断电源方法
地，没有PE线和变压器中性点连接，因此，中
3。1．1通用要求
性点对地电位(U)不会传至P点，不会导致电
自动切断电源防护，适用于防电击分类为l类的
击危险。另外，TT系统装设有漏电保护器，故障
电气设备，同时设备的外露可导电部分及装置外可导
电流，。足以使之切断电源，故障不会持续。
电部分应作等电位联结。
3．1．4道路照明采用TN接地型式的要求
3．1．2道路照明难以作等电位联结不宜采用TN接地
如果用rrI．型式有困难时，也可以采用TN型式，
型式的原因
但应符合以下要求：
当采用TN—S接地型式，无等电位联结时。若
a．必须采用TN—S，不允许采用TN—C。
配电线路发生异常情况，某一相线对地之间故障，例
b．为保证人身安全，应使上述式(2)的以值
如电线绝缘损坏，架空线导线碰杆、碰金属管道、支
任元会(中国航空工业规划设计研究院，北京市 100011)
Studyon the Electric ShockProtection for the Road Lighting
RenYuanhui(China Aeronautical Project and DesignInstitute，Beijing 100011，China)
Abstract The paper expatiates the questions about 步就这个涉及人身安全的重要问题进行探讨。特再
electric shock protection against indirect contact for road 撰写本文。
lighting，and analyzes the influence ofadopting Tr or 去年文章讨论的是道路照明接地型式和线路保
TNgrounding type in road lighting distribution system on 护，其根本目的是探讨道路照明电气安全。即电击防
the electric shock protection against indirect contact．
护问题。电击防护包括直接接触和间接接触防护。对
Moreover，the questions are answered on the grounding
道路照明而言，更主要的是注重问接接触防护，研究
type and electric shock protection for the road lighting，
接地型式和配电线路保护。都是立足于此。
which were put forward by the electrical designers after
the paper,Discussion on Grounding Type and Line 去年文章对道路照明采用TN接地型式存在的两
Protection ofPower Distribution Systemfor Urban Road 个问题进行了分析：一是在户外难以作等电位联结的
Lightingwas published on Building Electricity，issue 7， 条件下，仍可能出现电击危险，不如TT方式更安
2007．
全；二是道路照明配电线路太长时，用断路器或熔断
Key words Road lighting Electric shock
器作接地故障防护。难以满足切断故障回路动作灵敏
protection Protection against indirect contact TY
度要求。重点对第二个问题作了论证，而对第一问题
grounding type TN grounding type
没有展开分析。
几个月来。同行朋友们提出的主要问题有：
摘要 阐述了道路照明配电系统间接接触电击
a．为什么户外环境下TN接地型式不能完全保
防护的有关问题。分析了道路照明配电系统采用’I-I’
证安全?
或’刑接地型式对间接接触电击防护的影响．回答了
b．在工厂区内。受场地条件限制，道路距建筑物
2007年第7期《建筑电气》刊登《道路照明配电系
近，金属管线多，道路照明难以实施rItI'接地型式，怎
统接地方式和线路保护的探讨》后，电气设计人员提
么办?是否还可以采用TN接地型式?有什么条件?
出的关于道路照明接地型式和电击防护的问题。
下面拟结合这些问题对道路照明间接接触防护作
关键词 道路照明 电击防护 间接接触防护
进一步分析。
’I’I'接地型式TN接地型式
2 间接接触防护的方法和措施
国际电工委员会(IEC)十分重视电气装置的安
1 关于道路照明接地型式和电击防护提出
全防护，为此制订了一系列标准。IEC 60364—4—41
的问题
《建筑物电气装置第4部分：安全防护第4l章：
2007年笔者写的《道路照明配电系统接地方式 电击防护》(第4版)，我国国家标准GB 16895．21—
和线路保护的探讨》‘1】一文发表后，得到了不少电 2004等同采用了该标准第3版，该标准规定了人、
气设计师的支持和响应。但是也提出了具体实施中 畜和财产的直接接触和间接接触防护的主要要求。其
的一些问题。为了回答同行朋友们的询问，并进一 中间接接触防护规定了以下五种方法：
里堕墨塑璺童堕塑堡进!竺苎!!■3●■l
2i1建箍电乞。
—_—___·-——··_—_—1 BUlt．DING
21：3r'tB年第5期l ELECTRIClTY
a．自动切断电源： R。经大地到Rs回变压器中性点，形成环路。如忽略
b．采用防电击分类为Ⅱ类的设备或相当的绝 变压器及线路阻抗不计，则毛值为：
缘：
乞=熹
C．将电气设备安装在非导电场所内：
d．设备不接地的等电位联结：
e．采取电气分隔措施。
由于％及％的限制，故障电流厶值很小，不
此外，还规定了兼有直接接触和间接接触两者的
足以使线路过电流保护电器(断路器或熔断器)动
防护方法，主要是采用SELV(安全特低电压)和
作，故障电流将持续存在，L将使变压器中性点的
PELV(保护特低电压)，即用特低电压。
对地电位(蚴不为0，珥值为：
从上述规定可以看出。间接接触防护共有六种方
法，其中第一种“自动切断电源”是最通常、最普遍 lT、
吩础。‘屯瑚。‘百薏 ‘2’
采用的方法，但并非唯一的方法，其他五种方法较少
全面采用，有时在局部场所应用。 此电位(珥)从中性点通过PE线传到路灯(及
按照上述规定对道路照明的间接接触防护进行
金属杆)的外露可导电部分(P点)，以如超过安全
分析。
电压，可能导致电击。
3道路照明间接接触防护分析 3．1．3道路照明采用TT接地型式的好处
采用TT时，路灯及外露可导电部分直接接
3．1 用自动切断电源方法
地，没有PE线和变压器中性点连接，因此，中
3。1．1通用要求
性点对地电位(U)不会传至P点，不会导致电
自动切断电源防护，适用于防电击分类为l类的
击危险。另外，TT系统装设有漏电保护器，故障
电气设备，同时设备的外露可导电部分及装置外可导
电流，。足以使之切断电源，故障不会持续。
电部分应作等电位联结。
3．1．4道路照明采用TN接地型式的要求
3．1．2道路照明难以作等电位联结不宜采用TN接地
如果用rrI．型式有困难时，也可以采用TN型式，
型式的原因
但应符合以下要求：
当采用TN—S接地型式，无等电位联结时。若
a．必须采用TN—S，不允许采用TN—C。
配电线路发生异常情况，某一相线对地之间故障，例
b．为保证人身安全，应使上述式(2)的以值
如电线绝缘损坏，架空线导线碰杆、碰金属管道、支
AIGC内容描述：
该文章标题"道路照明电击防护探讨（任元会）-建筑电气2008"指的是一篇发表在2008年《建筑电气》期刊上的研究论文，作者为任元会。文章详细讨论了道路照明系统中涉及的电击防护问题，针对路灯、配电设施、线路敷设以及用户端设备等方面可能存在的电击风险进行了深入剖析。它可能涵盖了电击防护标准、技术和措施，如灯具外壳绝缘设计、接地系统的配置、安全距离的确定、漏电保护装置的应用等内容，旨在为道路照明工程提供有效的电击防护策略和解决方案，保障人员与设备的安全。
