ED_21编码器

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ED_21编码器

ED_21编码器-针对传统的机械电位计而开发设计的替代产品。
文本预览
ED-21模拟输出全封装磁性编码器
• 低成本OEM应用
• 磁性测量技术
• 小型结构
• IP52防护等级
• 宽工作温度范围
产品说明
ED-21系列全封装模拟输出磁性编码器是一款专门针对传统的机械电位计而开发设计的替代产品。该传感器采用
滚珠轴承设计,有五种标准输出:0.5~4.5Vdc,4~20mA,0~5Vdc,0~12Vdc和0~20mA。由于采用最新磁场技术,
与传统电位计相比该传感器可用在较宽的温度范围内和极长的寿命。
特点 应用
• 磁性测量技术 • 船舶或航空马达速度和位置控制
• 封装电路/密封结构 • 船舶操作舵或阀位控制反馈
• 适用于恶劣工作环境 • 检测泵的速度与位置
• 模拟电压或电流输出 • 照相机位置与控制
• 小型结构 • X/Y轴定位
• 良好的旋转力矩 • 收录机面板
• 抗污染 • 医疗诊断设备
• IP52防护等级 • 阀门位置
• 金属螺纹接口安装 • 注射泵
• 宽工作温度范围(-40℃~85℃) • 电位计替代
• 可按用户要求定制外壳及转轴
• 稳定性好
ED-21 www.meas-spec.com.cn 精量电子(深圳)有限公司
1/4ED-21模拟输出全封装磁性编码器
性能参数
厂家保留在未经通知的情况下更新和修改此参数的权力。
性能参数
标准输出 0.5~4.5Vdc,4~20mA,0~5Vdc,0~12Vdc,0~20mA
工作温度 -40℃~85℃(更宽温度范围请与工厂联系)
最大转速 3000 PRM(视轴承而定)
转轴寿命 30,000,000次循环
轴承 滚珠轴承
偏离量 相对于0.75的安装面积最大偏差为0.10"
安装转矩 最大10in * Lb
电气参数
最大拖动电流 15mA(回路电流输出+)
工作电压(VDC) 0.5~4.5Vdc和0~5Vdc输出时供电为5Vdc±0.25;
电流输出时供电为12.5~26Vdc
0~12Vdc输出时供电为15~26Vdc
相位 顺时针方向增加
注:所有数据均在正常输入电压,25℃环境温度下测试。
电流输出型最大回路阻抗为700Ω(24Vdc供电)。
机械参数
轴向负载(Lbs) 最大4.5(20N)
径向负载(Lbs) 最大2.25(10N)
最大转速 300PRM(套筒轴承);3000PRM(滚珠轴承)
轴向间隙(in) 最大0.005(0.10mm)
径向间隙(in) 相对于0.6(15.2mm)安装面最大0.010(0.25mm)
轴向压力(Lbs) 40(9N)
轴向拉力(Lbs) 6(1.3N)
环境参数
振动 MIL-STD-202F Method 204D Test Condition B
冲击 MIL-STD-202F Method 213B Test Condition C
湿度 MIL-STD-202F Method 103B Test Condition A
热冲击 MIL-STD-202F Method 107G Test Condition A
工作温度 -40℃~85℃
储存温度 -55℃~125℃
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外形尺寸
模拟输出
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产品选型示例
ED-21-BB-RRRR-V-P
连接(P=插针式)
输出(V=电压,I=电流)
输出选项(0545=0.5~4.5Vdc,0050=0~5Vdc,0012=0~12Vdc,
0420=4~20mA,0020=0~20mA)
轴承方式(BB=滚珠轴承)
型号
联系方 式
中国 北美 欧洲
精量电子(深圳)有限公司 Measurement Specialties Inc. MEAS Europe
深圳市南山区科技园北区朗山路26号 1000 Lucas Way 105 av.Du General Eisenhower
精量电子亚洲总部大楼 Hampton,VA 23666 BP 23705,31037 Toulouse,Cedex 1,France
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当然可以。ED_21编码器通常指的是一种专为铁路信号系统设计的高精度位置检测设备,它属于编码器技术在轨道交通领域的具体应用。这种编码器采用的是21位格雷码(Gray Code)输出,能够实现对列车的位置、速度以及精确停车点的连续监测和反馈,对于确保列车安全、提高行车效率以及自动化控制具有重要作用。 ED_21编码器的工作原理是通过光电信号转换,将车轮或齿轮上的齿形结构转换为数字脉冲序列,这些脉冲序列按照特定的编码规则(如格雷码),能够无间断地反映列车相对于参考点的位置变化。由于其高精度和抗干扰性强的特点,在现代高速铁路、城市轨道交通等领域得到了广泛应用。
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ED_21编码器-针对传统的机械电位计而开发设计的替代产品。
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当然可以。ED_21编码器通常指的是一种专为铁路信号系统设计的高精度位置检测设备,它属于编码器技术在轨道交通领域的具体应用。这种编码器采用的是21位格雷码(Gray Code)输出,能够实现对列车的位置、速度以及精确停车点的连续监测和反馈,对于确保列车安全、提高行车效率以及自动化控制具有重要作用。 ED_21编码器的工作原理是通过光电信号转换,将车轮或齿轮上的齿形结构转换为数字脉冲序列,这些脉冲序列按照特定的编码规则(如格雷码),能够无间断地反映列车相对于参考点的位置变化。由于其高精度和抗干扰性强的特点,在现代高速铁路、城市轨道交通等领域得到了广泛应用。

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